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10月8日，商务部新闻发言东谈主就对欧盟白兰地实施临时反推销法式等问题答记者问时示意，“中清廉在洽商提高入口大排量燃油车关税等法式。中方将遴荐一切必要法式，坚硬真贵中国产业和企业正直权柄。”

欧盟对中国电动汽车征收反补贴税建议获通事后，包括良马、梅赛德斯-疾驰、大家集团在内的德国三大车企接踵表态，对欧盟委员会此举抒发了“充足行欠亨”“严重破碎”“失误”“久了的负面效力”“不利影响”等明确反对态度。当作被加征关税的企业之一，祯祥控股相通示意“终点失望”“不具有开拓性”。

10月8日，商务部新闻发言东谈主就对欧盟白兰地实施临时反推销法式等问题答记者问时示意，“中清廉在洽商提高入口大排量燃油车关税等法式。中方将遴荐一切必要法式，坚硬真贵中国产业和企业正直权柄。”

截取自商务部网站

据央视新闻此前报谈，当地时辰10月4日，欧盟即是否对中国电动汽车征收为期五年的反补贴税举行投票。欧盟委员会发布的声显然示，投票中欧委会对中国入口纯电动汽车征收关税的建议获取了欧盟成员国的必要赈济。

欧盟委员会声明截图

梳理来看，欧盟委员会于客岁10月4日对入口自中国的电动汽车发起反补贴拜访；本年7月4日对中国电动汽车开征临时反补贴税；8月20日，欧盟发布中国电动汽车反补贴拜访终裁草案，拟对中国电动汽车征收17%至36.3%的反补贴税。

欧盟委员会上述反补贴税建议获通事后，多方就此发声。近日，包括良马、梅赛德斯-疾驰、大家集团在内的德国三大车企接踵表态，对欧盟委员会此举抒发了“充足行欠亨”“严重破碎”“失误”“久了的负面效力”“不利影响”等明确反对态度。当作被加征关税的企业之一，祯祥控股相通示意“终点失望”“不具有开拓性”。

截取自祯祥控股官网

“欧盟对中国电动汽车征收特等关税的作念法充足行欠亨。”日前，良马集团就欧盟加征关税事宜回复中国经济网记者称，“这样作念不仅不行种植欧洲汽车制造商的竞争力，反而可能会毁伤那些在全球规模内积极开展业务的企业。”

“加征关税还会戒指对欧洲消耗者的电动汽车供应，从而减慢欧洲交通行业的低碳发展进度。此外，这种作念法也严重破碎了欧盟一贯想法的目田生意原则。”在良马集团看来，10月4日的投票效力对欧洲汽车行业来说是一个事关行业行运的要紧信号。良马集团命令，“现时需要的是欧盟委员会与中国赶紧罢了息争，以防患一场无东谈主受益的生意突破。”

“咱们确信反补贴关税会永久地恬逸一个行业的竞争力。”梅赛德斯-疾驰方濒临中国经济网记者示意，“咱们合计欧盟委员会拟定的征收反补贴关税是一个失误，这可能会导致久了的负面效力。”

梅赛德斯-疾驰示意，“历久赈济基于全国生意组织规定的目田生意，包括所有这个词市集参与者应享有同恭候遇的原则。咱们攻击需要幸免影响互惠互利生意次序的法式。”

“欧盟和中国应当保握对话，并罢了一个合适两边利益的协商惩处有策画。”梅赛德斯-疾驰命令欧盟委员会推迟其所决定法式的实施。

另据路透社、彭博社多家外媒报谈，大家汽车集团首席扩充官奥博穆(Oliver Blume)10月6日剿袭德国当地媒体《日曜日图片报》采访时示意，“欧盟对中国电动汽车加征关税将对德国汽车制造业产生不利影响。与其征收刑事连累性关税，不如互相赐与投资信任。”

此外，祯祥控股发布声昭示意，“祯祥控股集团对欧盟委员会的决定示意终点失望。征收反补贴税的决定不具有开拓性，将会贬抑欧盟与中国的经贸关系，最终毁伤欧洲企业和消耗者的利益。”

9月28日，祯祥汽车集团CEO淦家阅辞全国新动力汽车大会上曾经明确示意，“欧盟对中国电动车加增关税将毁伤欧洲本人的利益，同期也会贬抑中欧经济的发展。”(中国经济网记者 张懿)

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