昆明黎彭商贸有限公司！

当地时分10月4日，欧盟成员国进行表决投票，通过了欧盟委员会对华电动汽车加征关税的忽视。

谭主了解到，10个欧盟成员国投了嘉赞票，12个欧盟成员国弃权，德国、匈牙利、马耳他、斯洛伐克和斯洛文尼亚投了反对票。

投票前，路透社曾“放风”，法国、意大利、波兰、希腊将投嘉赞票。

证实欧盟端正，忽视被放弃需要同期纵脱两个条件——需要有15个成员国投票反对，且反对东谈主数需要达到欧盟东谈主口总额的65%。而法国、意大利、波兰、希腊四国东谈主口加起来，如故达到欧盟总东谈主口的39%。也就是说，就算其他国度都反对，加起来也唯有61%的东谈主口占比，仍低于65%的圭臬线。

面对这一限度，知情东谈主士告诉谭主：

前不久，商务部部长王文涛访欧时，欧方标明了政事意愿，如故振作络续谈，欧方还暗示，即即是终裁也不影响和中方络续谈。中方本着商讨的气派，也但愿和欧方相向而行，好多问题也不错谈。但如若欧方的政事意愿只在理论上，莫得体咫尺活动上，那就很难谈了。

欧委会对华电动汽车发起反补贴拜谒后，中国机电产物收支口商会一直承担着行业抗辩方的扮装。机电产物收支口商会负责东谈主也屡次赶赴欧洲出席联系听证会，并与欧盟多国的政府、行业东谈主士交流。

机电产物收支口商会负责东谈主暗示，不少欧盟成员国之是以投票嘉赞对华加征关税，是想用这种方法，“迫使”中国企业赴欧投资。

其实，从欧方提到的“即即是终裁也不影响和中方络续谈”的论调，就能看出欧方的这种心念念——既但愿保留发起分袂理拜谒的“职权”，又顾忌撕破脸皮，失去引进中国资金和时刻的契机。

关于这些戒备念念，中方的气派也很明确，扶植纳税，就会失去投资。

业界就明确暗示：

加征关税和诱导投资不可兼得。灵通、公正的阛阓环境才是诱导投资的最成心身分，欧盟不可一边对中国产物加征关税，一边还指望中国企业去欧洲投资相助。

谭主此前就曾提到过，欧方一直以减少关税当作谈判的“筹码”，但关税的若干并不是要点，征收关税这个活动自身，才是要点。

欧方是以中国企业享受了“不方正补贴”为由加征关税的，只须加征关税，也就认定了补贴。即便关税税率再低，但只须认定了补贴，那欧方不错期骗其他妙技来打压中国企业。

这些妙技，包括《异邦补贴条例》，致使是再创造一些新的妙技和条例。

因此，在看到投票限度后，中方亦然非分明地摆出了态度。

扶植关税就会失去投资，这句话，意味着什么？

要知谈，欧洲汽车的电动化转型，走得并不堪利。

数据清楚，本年，欧洲新能源汽车销量增速放缓。欧洲蓦然者之是以不肯意选拔电动汽车，其中一个热切原因是欧洲车企出产的电动汽车竞争力赫然过时。

欧盟制定了2035年燃油车禁售令，电动化，是欧洲车企不得不选拔的标的。

但欧洲车企电动化濒临两个问题，

一是比较于传统的燃油车，电动汽车零部件制造所需的劳能源仅仅前者的一半。也就是说，转向电动化，会带来做事的问题。

二是欧洲咫尺电动汽车阛阓培育并不睬想，而欧洲车企又在燃油车的研发与出产上有较大上风，这就导致欧洲车企有些方寸已乱，扒耳搔腮。

这么的限度就是，欧洲车企在燃油车和电动汽车上进行双重投资。但要知谈，电动汽车的研发，一样很花钱。

在这么的情形下，能救欧洲车企的，唯有两种旅途：

一是在保证产物力的前提下，尽可能压缩研发与出产本钱；

二是欧洲电动汽车阛阓飞速壮大，出现赫然的阛阓转向。

这两种情形，都离不开一种条件——和中国相助。

这极少，欧洲车企看得远比欧洲政客要了了。

此前，良马集团董事长屡次公开暗示，加征关税不仅会打击德国的汽车制造商，还会激化中欧之间的买卖摩擦，更会激勉“一场无东谈主能受益的买卖争端”。奔突负责东谈主也屡次对加征关税暗示反对。

就在欧盟举行投票前一天，良马又有新动作——有音书声称，良马已排斥参与瑞典电板制造商北伏公司（Northvolt）下一轮融资的可能性。

北伏公司曾被视为“欧洲新能源的但愿之星”，2020年，在北伏还没慎重运转出产时，良马就与其签下了一份价值20亿欧元的长期协议。随后，包括众人在内的多家欧洲车企与其竣事了卓越550亿好意思元的协议。

不仅给订单，这些车企还成为北伏公司的投资东谈主，参与了对公司的投资。

德国政府也对其委托厚望，本年，德国政府又为其提供了高达9亿欧元的救济。

但限度却是，北伏公司一直在“跳票”，先是请托时分拖延，何况，电板质地也有问题。在这么的情形下，良马臆测不再参与北伏公司的投资。

从欧洲电动化转型的这个角度上讲，是欧洲更需要中国。

扶植纳税，就会失去投资，也就会失去电动化转型的机遇。

这些事情，欧洲国度得想了了。

在欧洲里面，有不少反对的声息。德国，就是其中的一个代表。自从欧委会对华电动汽车发起分袂理拜谒后，德国一直在为反对欧盟对华电动汽车征收关税而驱驰。

证实败露，投票前几天，德国总理一直在与其他欧洲引导东谈主进行疏通，反复强调如若欧盟的确对中国电动车加征关税，恶果会畸形严重。

不仅是德国政府，德国产业界也在积极发声。10月3日，德国工会和行业职工代表公教训表了一份“皆集反对声明”，明确反对欧盟对华电动车加征关税的活动，暗示这一条“空幻的路”，并不会处置欧盟自身的问题。

在7月的一次里面投票中，德国投了弃权票。而这一次，德国明确投下了反对票。此前，马耳他、匈牙利、斯洛伐克、塞浦路斯投了反对票。

反对的声息不啻这些，前不久，西班牙官员也敕令欧盟通过谈判处置问题。

德国反对声息最高，恰是因为德国在汽车界限与中国相助较多，获益较多。

此次投票，距离终裁还有一段时分。关于中欧两边来说，还有通过谈判处置问题的可能。

这段时分，既是德国这些反对纳税国度络续作念其他欧友邦家责任的时分，亦然那些投嘉赞票的欧友邦家把捏新能源转型机遇的临了窗口期，能否把捏住，要看这些国度我方。

谭主了解到，10月7日，中欧两边将会进行新一轮的谈判。在谈之前，欧方需要拿出丹心与活动。

著作源泉：滂湃新闻，原文标题：《玉渊谭天丨加征关税和诱导投资不可兼得，欧盟应该作念出缄默选拔》

风险教导及免责条目 阛阓有风险，投资需严慎。本文不组成个东谈主投资建议，也未斟酌到个别用户迥殊的投资决议、财务气象或需要。用户应试虑本文中的任何主张、不雅点或论断是否得当其特定气象。据此投资，包袱纵脱。