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媒体报说念，全球最大的汽车制造商之一Stellantis正在遴荐“严厉法子”来加强财务景色，其中包括公司里面称为“狗屋”（doghouse）的紧缩法子，旨在愈加严格地完结外部支拨。

与此同期，Stellantis本周在联邦法院告状了好意思国汽车工东说念主长入会（UAW），责骂该工会最近抑止歇工的举止毫无依据。UAW与Stellantis在旧年甘愿的工场投资问题上存在不合，包括重新怒放位于伊利诺伊州的一家闲置工场。

在阛阓上，Stellantis好意思股本周下落了约17%，这是自2022年2月底以来的最大单周跌幅。

“狗屋纪念了！”

字据华尔街时报报说念，在上周的一封电子邮件中，Stellantis首席财务官奈特（Natalie Knight）以“狗屋纪念了！”为部分主题，携带其财务团队严格审查针对外部供应商的采购请求，以挫折开支。

邮件中透露说，狗屋“是对采购央求进行更严格审查和完结的代号。”她指出：“淌若咱们能更有次序性，咱们就能为公司确保量入计出繁多的开支。”

奈特还提到，这些知说念办法该公司之前仍是使用过，但未具体阐发本领。Stellantis示意，“狗屋”这一术语并非新词，夙昔它指的是需要尽头审查的技俩。

Stellantis示意，该策略不会影响现存的采购央求、采购订单或发票。

分析以为，此举标明Stellantis正在遴荐越来越严格的法子来保护其资金储备，因为该公司正在遴荐代价奋发的法子来减少汽车产量，并通过促销来提振销售。

在首席财务官携带发出几天后，Stellantis下调了其财务预期，训导称汽车阛阓的沉重景色以及减少北好意思阛阓高库存的腾贵法子，将对利润变成比之前预期更大幅度的影响。

Stellantis还大幅裁减了其对工业部门解放现款流的瞻望，这是揣测公司支付股息、回购股票和重新投资业务能力的紧迫决策。该公司示意，预计2024年工业解放现款流将在负50亿欧元（约56亿好意思元）至负100亿欧元之间，而之前的指导办法是现款流为正。不外，公司投资者关联慎重东说念主周一告诉分析师，尽管2024年的工业现款流“显贵为负”，但到年底公司仍将领有充足的现款储备。

Stellantis也濒临UAW的压力，UAW责骂该公司违背了2023年劳工协议中所甘愿的创造服务的投资。UAW主席费恩（Shawn Fain）抑止要针对这些谋划进行歇工，称他们在旧年的谈判中获得了这么的权益。

在周四提交的联邦诉讼中，Stellantis示意，工会莫得歇工的法律依据，称协议赋予公司字据阛阓情况养息谋划的生动性。

“达尔文式的时间”

费恩在周五写给工会成员的信中示意，该诉讼是“堕入窘境的高管遴荐的一系列气馁举止中的最新举措”，并指的是深陷窘境的Stellantis首席实行官塔瓦雷斯（Carlos Tavares）。歇工对汽车制造商来说代价奋发，尤其是在旧年秋天为期数周的歇工影响了其好意思国工场的一些产量。

奈特在邮件中强调了公司濒临的挑战，以及需要浅薄现款的必要性，并示意应拒绝任何与关节业务无关的支拨请求。“这需要遴荐严厉法子，以确保咱们在2024年、2025年及以后的财务功绩最好。”

邮件中还提到了“达尔文式的时间”（Darwinian times），这是塔瓦雷斯用来刻画其公司和竞争敌手在向电动汽车过渡时濒临的繁多压力。

Stellantis的现款虚耗不仅开端于利润减少，还源自其勉力减少好意思国经销商的库存饱和。该公司周一示意，将在年底前在北好意思减少20万辆车辆的出货量。据伯恩斯坦分析师罗斯卡（Daniel Roeska）揣摸，此举可能会在短期内带来约44亿好意思元的现款流压力。

该公司周三报告称，好意思国第三季度销售额下降了20%，继续了长入几个月欠安的功绩。

Stellantis还示意，减少其饱和库存从长久来看是正确的举措，有助于更好地匹配车辆产量与需求。

泰西车企广泛处所严峻

堕入窘境的汽车企业不啻Stellantis一家，大众、梅赛德斯、阿斯顿马丁和良马最近齐下调了财务预测。

分析以为，泰西汽车公司濒临的经济处所尽头严峻，高利率压制了需求，电动车技俩虚耗多半资金。很多泰西公司受到去增长的征象变化策略的困扰，这些策略要么禁绝了经济产出，要么让制造经过变得过于腾贵。

从更闲居的汽车阛阓来看，由特斯拉、丰田、法拉利、通用汽车、飞驰、本田、福特、Stellantis、良马和大众等主要汽车制造商组成的MSCI全球汽车指数（MSCI World Automobiles Index）在夙昔两年中踯躅不前，低于2021年底的峰值。

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