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撰稿：麻建宇

审稿：侃二姐

裁剪：萧萧

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【文 / 财圈社 & 谈哥说车 麻建宇】11 月 8 日，广汽集团、上汽集团陆续公布 10 月产销快报，国内 A/H 股几大老牌车企基本如故完成了本年 1-10 月的销量清晰。《财圈社 & 谈哥说车》裁剪统计了包括比亚迪、上汽、广汽、长安、长城、吉祥、东风在内的 7 家老牌车企 10 月和 1-10 月销量情况，并野心了它们的 KPI 达成情况。

10 月销量来看，几家上市车企的阐扬大体与上个月一致，比亚迪以跳跃 50 万销量获取第一，吉祥汽车陆续保抓高速增长，其余几家车企销量则或多或少下滑，其中上汽、广汽下滑幅度跳跃 20%，不外长安汽车 10 月销量由同比下滑转为同比低速增长。几家老牌上市车企销量阐扬与燃油车市集、合伙车市集萎缩有较大关系，而市集大盘也在影响着它们的 KPI 达成情况。

跟着 10 月的逼迫，距离 2024 年逼迫还有两个月，1-10 月的销量情况也基本能够讲明车企们年内 KPI 的达成情况。从统计效果来看，本年几家上市车企现在的年销量观念达成率多数不高，仅比亚迪、吉祥跳跃了 80%，年销量观念完成率在 70% 以上的也只是只消长安汽车，不出不测的话，本年上市车企们达成 KPI 的不会好多。

比亚迪、吉祥杀青观念无难度 其他车企或无缘

比亚迪在本年 10 月以 50 万辆销量再次问鼎国内汽车市集，展示其强盛的增长力。在此配景下，比亚迪的年销量观念也基本不错笃定会完成，本年前 10 个月，比亚迪累计销量 325.05 万辆，以 360 万观念野心，观念达成率 90.29%。

值得一提的是，此前比亚迪曾被曝将观念擢升至 400 万辆，而即便按这一数字来看，其观念达成率也达到了 81.26%。若其在接下来两个月的月均销量能达到 37.5 万辆，其以至有望完成传奇中的观念，况兼按照比亚迪现时的阐扬，达成概率很大。

另一个基本锁定不错完成观念的是吉祥汽车，本年吉祥汽车原定观念是 190 万辆，之后因预期较好上调至 200 万辆。以其前 10 个月销量达到 171.64 万辆的收货来看，其观念达成率达到了 85.82%。从距离观念的差距来看，接下来两个初一利汽车只需要作念到月均销量 14.18 万辆，这关于近两个月销量王人跳跃 20 万辆的吉祥汽车来说难度不大。需要提到的是，吉祥汽车旗下的极氪如故提前完成了销量观念。

至于其他车企，完成销量观念的可能性不大。相对而言，长安汽车观念达成率较高，其前 10 个月销量达 215.58 万辆，观念完成率达到 76.99%。不外，以其 280 万辆的年度观念来看，长安汽车接下来两个月需要完成约 64 万辆才能够达成观念。本年长安汽车的月均销量在 20 万辆掌握，达成观念的可能性也就没那么大了。

而非论是年销量观念完成率仅 62.78% 的东风集团，照旧观念完成率王人在 60% 以下的上汽、广汽、长城，本年完成销量观念的概率王人无穷趋近于零。

市集巨变 2025 年车企还敢"炫耀"吗？

事实上，车企的年度销量观念王人是基于旧年的销量收货以及对本年市集的预期定下的，好多车企的观念王人是一年定的比一年高，以此来给我方打鸡血。因此在观念定的较高的配景下，观念达成率低也未可厚非，这一数据也不成十足反馈车企是否戮力、经营是否出了问题。

不外，聚集本年的市集情况来看，大约部分难以完成销量观念的车企，尤其是几家以燃油车、合伙车为销量撑抓的汽车集团在制定 2025 年销量观念时就该保守些了。从本年的市集情况来看，燃油车和合伙车的雪崩让大部分车企王人始料未及。

数据表现，在 2023 年宏不雅市集新动力浸透率为 33.33%,12 月新动力浸透率为 35%，尽管新动力汽车浸透率在变高，但仍没到与燃油车分庭抗礼的地步。然而，本年以来新动力汽车发展提速，将刚刚夙昔的 10 月算在内，新动力汽车浸透率如故谄媚 4 个月跳跃 50%，这关于以燃油车为主力的几家上市车企来说当然加大了"创收"难度。

与此同期，合伙车也在本年碰到了前所未有的危急，2023 年，自主品牌市集率诚然如故冲破了 50%，但留给合伙车的生计余步仍然很大，包括大家、丰田等依然在国内市集领有较大的讲话权。但本年以来，非论是夙昔强势的大家、丰田，照旧本田、日产以及独处的当代、神龙等险些王人出现了较大幅度的销量下滑，其中上汽通用更是跌到谷底。数据表现，9 月自主品牌市集占比来到历史最高位 67.6%，与之对应的则是合伙品牌市占率的陆续下滑。

可想而知，2024 年的国内汽车市集如故发生了巨变，而几家老牌上市车企旧年的预判可能出现了偏差。

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