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9月4日，梅赛德斯-飞奔集团晓示，筹画与中国协作伙伴共同在华投资超140亿元东说念主民币，进一步丰富乘用车和轻型商务车的原土化居品威望。

自2025年起，梅赛德斯-飞奔将不时投产中国专属的全新纯电长轴距CLA车型、长轴距GLE SUV 新车型，以及基于VAN.EA平台的全新豪华纯电MPV。其中，长轴距GLE SUV 新车型将初次由中国团队主导研发，并提供中国专属的荒疏体验和先进智能科技。

昨日(9月4日)，梅赛德斯-飞奔集团晓示，筹画与中国协作伙伴共同在华投资超140亿元东说念主民币，进一步丰富乘用车和轻型商务车的原土化居品威望，并为中国客户带来 “不管油电，齐很飞奔”的体验。

从2014年至2023年，梅赛德斯-飞奔联袂协作伙伴在中国投资了跳动1000亿元东说念主民币，抓续推动原土化，不断丰富“不管油电，齐很飞奔”的豪华车型威望，发奋于给中国客户带来最合适其需求的居品和劳动。而自2025年起，梅赛德斯-飞奔将不时投产中国专属的全新纯电长轴距CLA车型、长轴距GLE SUV 新车型，以及基于VAN.EA平台的全新豪华纯电MPV。

具体来看，自2025年起，梅赛德斯-飞奔筹画在与北汽集团的结伴公司——北京飞奔汽车有限公司(北京飞奔)投产基于全新梅赛德斯-飞奔模块化架构(MMA)平台的全新车型，包括专为中国客户量身定制的全新纯电长轴距CLA车型。

这次投资的另一重心将用于中国专属的长轴距GLE SUV 新车型的原土研发和分娩，长轴距GLE SUV 新车型也将初次由中国团队主导研发，并提供中国专属的荒疏体验和先进智能科技。从2010年推出第一款中国专属的长轴距车型——梅赛德斯-飞奔长轴距E级车，到2011年的首款国产SUV车型GLK级，再到2019年后不时在北京飞奔投产的电动车型，现在原土分娩的梅赛德斯-飞奔车型已达11款，其中包括6款SUV车型，长轴距GLE SUV 新车型的加入将进一步丰富原土SUV威望。

此外，梅赛德斯-飞奔轻型商务车扫数新的中、大车型异日齐将基于模块化、可彭胀的VAN.EA电动化平台。这次晓示的投资将部分支抓福建飞奔汽车有限公司(福建飞奔)分娩基于VAN.EA平台的全新豪华纯电MPV。

除了多款“中国居品”迟缓落地，梅赛德斯-飞奔集团还将进一步参与北京、福州及左近地区的高端制造、新能源汽车、智能网联汽车及关联产业链发展，为当地新质分娩力和产业集群发展注入新动能，并与中国伙伴联袂为中国汽车产业孝顺力量。

从2001年开启原土化进度于今，梅赛德斯-飞奔与产业链伙伴的协作，不仅栽培了原土供应商伙伴的本事水善良立异才能，也支抓了区域经济和汽车产业链的发展。以北京飞奔为例，其工业总产值从配置于今增长超50倍，并培养了跳动5400名高尚技东说念主才和散播在质地处分、电动化、数字化等中枢领域的数百名众人型东说念主才，为区域经济快速发展作念出了较大的孝顺。福建飞奔则是自2017年起，就一直位列福州市工业企业征税首位，甘休2024年6月已累计杀青产值超1112亿元，累计缴征税收超167.45亿元。本年6月，福建飞奔二期技俩获胜奠基，为VAN.EA平台车型落地福州拉开了序幕。

潜入原土化研发则成为梅赛德斯-飞奔在华提速发展的基础。梅赛德斯-飞奔中国研发始于2005年，现已发展成为德国除外遮掩领域最全面的研发收罗，有跳动2000名研发众人。连年来，梅赛德斯-飞奔不断加大在华研发进入，往时五年估量进入达105亿元东说念主民币。

本年4月，跟着上海研发中心全新大楼的启用，梅赛德斯-飞奔位于北京和上海两地的大规模研发中心酿成了在华“立异双引擎”，中国研发团队在越来越多的民众研发技俩上施展着引颈作用。举例，民众下一代后排文娱系统即是由中国研发团队厚爱开导，其软件开导仅用时18个月。福建飞奔依托梅赛德斯-飞奔在德国除外的首个商务车研发中心以及广泛的原土团队，深耕居品联想、零部件开导、整车集成、测试与认证等多种功能模块的研发责任。

近日，梅赛德斯-飞奔集团股份公司董事会主席康林松在本年内第四次访华时暗意，“中国阛阓是梅赛德斯-飞奔集团民众计谋的伏击撑抓之一，亦然咱们电动化转型和科技立异的伏击驱能源。梅赛德斯-飞奔一直发奋于在中国长久进入，深度参与并助力中国汽车产业的升级，在不断特地中国客户期待的同期，不断栽培梅赛德斯-飞奔在中国及民众的竞争力。咱们将不时秉抓‘在华发展，与华共进’的初心，联袂中国伙伴分享长久发展机遇。”(中国经济网记者 郭跃)