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“从内燃机到电机，这个转型是全方针的，在这个进程当中，特殊长的一段时候内齐会呈现出精彩纷呈的景况。”袁小林示意，“关于沃尔沃来说，安全、健康、可抓续、个性化即是咱们一直在坚抓作念的事情。其次，算作一个企业，算作一个生意组织，必须要坚抓经济上的可抓续性。”

“沃尔沃的安全标签不是我方贴上的，而是97年来不管是从居品、工作、运营照旧挑选互助伙伴，整个的一切齐所以安全为法式。”袁小林说谈，“只追求炫酷的科技不讨论安全性的情况一朝存在的时候有余长，汽车发展史上那些如故取得的恶果就有可能被冉冉放松致使雕残。”

“从内燃机到电机，这个转型是全方针的，在这个进程当中，特殊长的一段时候内齐会呈现出精彩纷呈的景况。”在近日开幕的2024成齐车展上，沃尔沃汽车集团全球高等副总裁、沃尔沃汽车亚太区总裁兼CEO袁小林，在经受包括中国经济网在内的媒体采访时示意。

沃尔沃汽车集团全球高等副总裁、沃尔沃汽车亚太区总裁兼CEO袁小林

本届车展，沃尔沃以全新动力威望，以及双展台建立参展，可谓忠诚满满，更彰显其在电气化领域的想考。“车企只须契合更多东谈主的需求，并具备搪塞市集变化的才调，才调在竞争中获取更大的生计空间和发展出路。”袁小林说谈。

以经久主义坚抓作念正确的事

现时，汽车行业正资格浩瀚变革，随同新动力汽车的快速发展，新的居品、本事、认识正握住涌现。但与此同期，“价钱战”“声量战”也在一定进程上笼罩了平方的生意步骤，多样不笃定性层层疏通，让用户承受了更多的挑战和心焦。

“紧迫的照旧要坚抓作念正确的事情，用经久主义的目光来作念事情。”袁小林说，“关于沃尔沃来说，安全、健康、可抓续、个性化即是咱们一直在坚抓作念的事情。其次，算作一个企业，算作一个生意组织，必须要坚抓经济上的可抓续性。”

在这一理念的指引下，沃尔沃坚抓尊重经济法例，永远保抓恰当的节律，不仅成立了完善的电气化居品矩阵，还通过生意模式翻新和体系拓展，进一步自若了功绩阐扬。

当今，沃尔沃汽车电气化居品矩阵已初具范围。插电式混动家眷，兼顾性能和长距离驾驶需求；EM90、EX30、EX90布局三大新细分市集，不祥相宜不同细分市集、不同客户的需求。同期，从渠谈和直营模式两块脱手，也让沃尔沃成为当今探索“直营+经销商”模式较亲利的传统豪华品牌。

值得郑重的是，沃尔沃的插混家眷集沃尔沃本事之大成，兼顾燃油车、纯电车优点，并承袭了沃尔沃智能安全的品牌理念。比拟于现时主流的P1+P3本事蹊径所强调的经济性，沃尔沃P1+P4(前置ISG电机+后驱电机)的双电机架构，不祥提供更具质感的驾驶体验。

“磨练居品最终的法式，一是用户是否温和为此付费，二是买完之后用户口碑何如。”在袁小林看来，“靠制造噱头亦然一种在市辘集存活的模式，然则它穿越不了周期，无法经久存活下来。要在这个市辘集存活下来，必须鲁人持竿作念一些事情。”

官方数据骄气，尽管市集环境充满挑战，沃尔沃依然保抓了恰当的功绩阐扬。本年前7月，沃尔沃汽车全球总销量为44.55万辆，同比增长13%；此外，2022年一季度到2024年一季度，企业净利率从6.7%飞腾至10.8%，盘算阐扬健康。

为用户提供穿越周期的安全感

自品牌出身97年来，沃尔沃汽车永远坚抓安全为本，致力于成为安全出行领域的提示者，不仅保护用户驾乘安全，更带来愉悦和便利的驾驶体验，不管燃油亦或电气化时间，永远为用户提供“穿越周期的安全感”。

“沃尔沃的安全标签不是我方贴上的，而是97年来不管是从居品、工作、运营照旧挑选互助伙伴，整个的一切齐所以安全为法式。”袁小林说谈，“关于汽车这么长周期的巨额商品，成立品牌默契是需要时候积淀的，是需要经过一次次的事件，穿越一个个的周期，才调够让全球酿成这么的默契。”

追忆历史，发明三点式安全带、成立交通事故商榷团队、始创后向儿童安全座椅、推出侧撞保护系统(SIPS)、全系标配城市安全系统、推出带全力自动刹车的行东谈主探伤系统……恰是这么的一次次事件、一个个居品，援手了沃尔沃如今的品牌默契、将安全、健康、可抓续等标签深深烙迹在其品牌DNA当中。

更为要害的是，当中的许多本事，如尽人皆知并泛泛使用的三点式安全带，沃尔沃齐已对外怒放。“算作业界向上者共享我方的法式和采选，这不仅让他东谈主有契机了解何如完好意思安全法式，也让全球坚信这些法式的价值。”袁小林示意，“这种怒放让我感到很自爱。”

谈及当下汽车居品追求快速迭代，以相宜智能化水平的竞争，袁小林合计，有些中枢法式和条件是无法调和或调动的。关于触及到东谈主身安全、东谈主的生命质料、生活质料的东西，保抓严谨性和遵命历史蕴蓄的行业法式是至关紧迫的。

“只追求炫酷的科技不讨论安全性的情况一朝存在的时候有余长，汽车发展史上那些如故取得的恶果就有可能被冉冉放松致使雕残。”袁小林说谈，“照旧应该保抓敬畏，扎塌实实地为汽车行业的转型发展，为更好地满足耗尽者的需求作念一些确实有价值的事情。”(中国经济网记者 郭涛)

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